Gaz Yememe ve Çekiş Düşüklüğünün En Yaygın Nedenleri
- Yakıt filtresi tıkalı / pompa zayıf: Yüksek devirde boğulma, rampada bayılma.
- Kirli/arızalı enjektörler: Tekleme, silkelenme, geç gaz tepkisi.
- Bobin & buji (ateşleme) sorunları: Rölantide dalgalanma, hızlanmada isteksizlik.
- MAF / MAP sensörü hatası: Hava ölçümü sapar, ECU gücü kısabilir.
- Turbo sistemi kaçakları: Hortum yerinden çıkması, wastegate, intercooler kaçağı.
- Katalizör / DPF tıkanması: Egzoz çıkışı kısıtlanır, araç devirlenmez.
- Gaz kelebeği kurumu / EGR açık kalması: Hava akışı düzensizleşir.
Yolda Yapabileceğiniz Pratik ve Güvenli Kontroller
- Uyarı lambaları: Motor arıza, partikül, akü/ısı ışıkları yanıyor mu?
- Yakıt & kalite: Depo azsa farklı istasyondan az yakıt ekleyin.
- Hava giriş hortumları: Özellikle dizellerde turbo hortum/kelepçe kontrolü.
- Zorlamayın: Bayılan araca tam gaz ısrarı pahalı arızalara yol açabilir.
Kalıcı Çözüm İçin Serviste Yapılan İşlemler
- OBD teşhis: Canlı veriler (MAF g/s, boost, yakıt trimleri) ve DTC okuma.
- Yakıt hattı testi: Basınç/sızdırmazlık, enjektör püskürtme.
- Ateşleme ölçümü: Kıvılcım, bobin direnci, buji aralığı.
- Turbo/intercooler kaçak testi: Basınç altında hortum/kelepçe kontrolü.
- Katalizör/DPF geri basınç ölçümü: Tıkanıklık teyidi.
- Gaz kelebeği & EGR temizliği + adaptasyon: Hava akışı normale döner.
Bu şartlarda sürüş güvenli mi?
Hafif çekiş kaybında servise kadar düşük devirle gidilebilir. Ancak hızlanmıyor, stop ediyor veya uyarı lambaları yanıyorsa yola devam etmeyin.
Ne Zaman Çekici Çağrılmalı?
- Araç devirlenmiyor veya gaz tepkisi yoksa,
- Otobanda hızlanma kaybı güvenlik riski oluşturuyorsa,
- Arıza ışığı yanıp sönüyor ya da araç sık sık stop ediyorsa.